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西成客专四川段设四座车站 已正式进入试运行阶段
2017-09-28  来源:成都人民广播电台  浏览:

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9月27日,试跑列车抵达海拔1594米的新场街站。

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列车驶入阿房宫站。
 

四川自古群山环绕,从东、南、北三个方向出川,目前高铁仅有成渝一条,宝成、成昆铁路速度慢、耗时久,已不能满足现有客运需求。

9月27日,西成客专正式进入试运行阶段,这标志着其距离全线开通运营又近一步。

作为四川北向出川大动脉,西成客专将顺接宝兰、郑西高铁,对四川接入全国高铁网络,重要性不言而喻。

四川段设四座车站

已正式进入试运行阶段

西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。

其中,新建线路西安北至江油段全长509公里,陕西省境内约343公里,四川省境内约166公里。在四川境内,一共新建江油北、剑门关、青川和广元四个车站。

27日,记者从有关部门了解到,西成客专已正式进入试运行阶段,距离正式开通运行又近了一步。

试运行

到底“试”些啥?

列车在试运行阶段到底“试”什么?西安铁路局运输处邵泽展副处长说,试运行期间,使用的列车与正式开通运行的动车是一样的。运行的时速是每小时250公里。主要进行参数的测试、事故应急演练以及按照运行图进行运行,以达到准点。

在27日的试运行中,162名乘务人员也整装待发,陈圆圆就是西成高铁动车组列车乘务员之一。“对于我来说理论培训和实际操作难度都不大,但是礼仪培训就比较难了。在礼仪培训课上,我们要咬着筷子对着镜子练微笑,还会在头上顶本书练习走路。”她说自己现在已经能够顶着一本书走一节车厢了。

记者了解到,新型CRH3A动车组将在西成高铁作为主力车型投入运营。该动车组以“绿色、智能、人文、一体化”理念自主研发设计,时速每小时250公里。

CRH3A动车组的车头采用流线型设计,驾驶室两侧车窗位置的一抹“土豪金”,宛如京剧脸谱,显得动感十足。

针对西成铁路客运专线等超大桥隧比运营环境,动车组采用全密闭车厢结构,不仅具有抗风、雨、雾等恶劣天气的能力,还大幅降低了列车运行时的车内噪音。